Как следует из сообщения свердловского арбитражного суда, два иска к бывшему руководству ЗАО «НСММЗ» «Макси-Групп» направило 5 апреля, дата слушаний пока не назначена. Согласно первому заявлению, ответчиком по иску выступает бывший гендиректор НСММЗ (руководил с 2004 по 2006 годы) Александр Кутаков, с которого истец намерен взыскать 1,334 млрд рублей, по второму — Александр Кутаков и Владимир Бутенко (гендиректор НСММЗ в 2006 году), с которых требуют 596 млн рублей.
В пресс-службе «Макси-Групп» пояснили, что претензии к бывшим топ-менеджерам возникли в ходе финансовой и юридической проверок, проводившихся в соответствии с соглашением между НЛМК и Николаем Максимовым, заключенным в ноябре 2007 года при покупке акций ОАО «Макси-Групп». «Нами был выявлен целый ряд действий бывшего менеджмента в период 2006-2007 годов, которые, по нашему мнению, причинили значительный материальный ущерб компании. В связи с этим в установленном законом порядке компания обратилась в арбитражный суд с двумя исками, касающимися действий бывших гендиректоров ОАО „НСММЗ“ Александра Кутакова и Владимира Бутенко», — отметили в ОАО «Макси-Групп». Однако суть претензий в компании не раскрыли. По словам источника „Ъ“, знакомого с ситуацией, в ходе аудита был обнаружен «целый ряд договоров за 2006-2007 годы, по которым деньги списывались и оформлялись как дебиторская задолженность на непонятные структуры, взыскать с которых задолженность оказалось невозможно — эти организации больше не существуют». Собеседник „Ъ“ пояснил, что ущерб для НЛМК выразился в том, что при оценке «Макси-Групп» учитывалась дебиторская задолженность компании, в которую в том числе были включены и эти долги.
Вчера связаться с господами Кутаковым и Бутенко не удалось — по мобильному телефону Владимир Бутенко был недоступен, а Александр Кутаков, по словам его бывших коллег, еще в 2007 году покинул Свердловскую область. В настоящее время по данным системы СПАРК, господин Кутаков входит в состав совета директоров ЗАО «Энгельсский трубный завод». В приемной завода вчера это подтвердили, но соединить с господином Кутаковым отказались, сославшись на то, что он находится в Москве. Сам основатель «Макси-Групп» и ее единственный владелец до сделки с НЛМК Николай Максимов в разговоре с „Ъ“ заявил, что не знает о судебных претензиях к бывшим топ-менеджерам НСММЗ. «С бывшим руководством завода я связи не поддерживаю, поэтому комментировать иски к ним не могу», — добавил он.
Отраслевые аналитики и эксперты связывают новое судебное разбирательство с продолжающимся противостоянием акционеров «Макси-Групп». Напомним, официально сделка не закрыта — стороны так и не согласовали окончательную стоимость компании: в ноябре 2007 года НЛМК заплатила Николаю Максимову за 50%+1 акцию $300 млн (по оценкам сторон, половина стоимости пакета), остальную часть предполагалось заплатить после тщательного аудита предприятия. Сейчас стороны спорят об окончательной стоимости «Макси-Групп» в международном коммерческом арбитражном суде при Торгово-промышленной палате. «Не исключено, что иск НЛМК — это очередная попытка надавить на господина Максимова, чтобы закрыть сделку и отозвать взаимные претензии (господин Максимов, в частности, требует взыскать с «Макси-Групп» 1,4 млрд рублей по договору займа, объясняя это тем, что, вопреки договоренностям, деньги не были направлены на инвестиционные проекты — „Ъ“). «Для НЛМК ситуация с „Макси-Групп“ негативно влияет на отчетность и репутацию компании, поэтому она заинтересована в скорейшем разрешении конфликта», — считает аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Олег Петропавловский. С ним согласен управляющий партнер «Правовой и PR консалтинг» Роман Лукичев: «За всю историю юриспруденции подобных исков работодателя к менеджменту были единицы, и я не знаю ни одного случая, когда бы подобный иск удовлетворили. Особенно учитывая такую сумму иска, я думаю, деньги точно не удастся вернуть». Источник „Ъ“, близкий к НЛМК, также не скрывает, что иски связаны с попыткой повлиять на Николая Максимова. «Особых иллюзий на успешное завершение дела мы не питаем. Но даем понять, что такие вещи компания прощать не собирается», — пояснил собеседник „Ъ“.
ЗАО «Челябинский завод металлоконструкций» (один из крупнейших в России производителей сварных металлоконструкций) в 2009 году по сравнению с 2008 годом сократило производство металлоконструкций в натуральном выражении в 1,92 раза – до 42 тысяч 200 тонн.
Как стало известно агентству «Урал-пресс-информ» из официальных материалов ЗАО «ЧЗМК», выручка от реализации по отгрузке сократилась в действующих ценах на 47,7 % - до одного миллиарда 958,494 миллиона рублей. Рентабельность основного производства составила 9,3 %.
Себестоимость реализации уменьшилась на 48,5 % - до одного миллиарда 523,951 миллиона рублей. Валовая прибыль упала в 2,64 раза - до 434,543 миллиона рублей. Прибыль от продаж сократилась в 5,69 раза - до 160,593 миллиона рублей. Прибыль до налогообложения упала в 6,48 раза - до 117,634 миллиона рублей. Чистая прибыль сократилась в 5,71 раза - до 119,558 миллиона рублей. Затраты на оплату труда сократились на четверть – до 300 миллионов 875,914 тысячи рублей, средняя заработная плата работников упала на 19 % - до 17 тысяч 339 рублей в месяц. Активы эмитента увеличились на 34 % - до одного миллиарда 785,445 миллиона рублей.
Начиная с осени 2008 г. стальной рынок России пережил заметный обвал, из которого не может выбраться до сих пор – до весны 2010 г. Отметим, что горно-металлургические холдинги российского происхождения чуть легче пережили этот кризис и быстрее выходят из него. Крупнейшим нашим компаниям этой отрасли помогли многие факторы: отгрузки на экспорт, активные поставки сырья и полуфабрикатов, а также прямая финансовая помощь государства.
Однако металлоторговля РФ, в большей степени ориентированная на конечную металлопродукцию, внутренний рынок и небольших потребителей, почувствовала влияние кризиса намного острее, тем более – в условиях острого дефицита кредитных ресурсов и кризиса неплатежей.
Насколько отразился кризис на наших металлотрейдерах, кто и как пережил проблемы – и есть тема этой статьи. Кроме того, мы рассмотрим текущие тенденции и перспективы российской металлоторговли.
Кризису скоро исполнится два года
Анализ позиций наших металлотрейдеров на стальном рынке мы хотели провести с начала кризиса. Однако в ходе работы цифры заставили нас рассмотреть и предкризисный ажиотаж на рынке стального проката и труб весной–летом 2008 г. Далее для более стабильной базы сравнения пришлось охватить и 2007 г. Итог весьма красноречиво отражается в общем балансе производства и сбыта металлопродукции, приведенном на рис. 1.
Отметим в этих данных, что российское потребление включает импорт стального проката и труб в страну. А сбыт складской металлоторговли – исключительно отгрузки юридически независимых фирм, покупающих металл и реализующих его со своих металлобаз. Собственные сбытовые сети металлургических холдингов и прочие поставки по прямым договорам с меткомбинатов из всех оценок исключены. Офисные металлотрейдеры, выпускающие только договоры (и имеющие свой процент за «сводничество»), для целей этой статьи совсем не интересны.
Теперь подробнее прокомментируем рис. 1. По первым признакам весна и лето 2008 г. должны были повторить классическую тенденцию предыдущего года – сезонный рост спроса на металл, особо подогреваемый ажиотажным российским строительством. Подтверждением ненормальной спекулятивной ситуации летом 2008 г. на стальном рынке (как и на многих других) был необоснованный взлет российских цен (рис. 2).
Прогнозированная волна дефицита лома постепенно накрывает российский рынок. Запасы у предприятий подходят к концу, ломовики ждут высоких цен, которые бы позволили им покрыть убытки прошлого года.
Все ждут весенней развязки, а цены постепенно растут. Как определить потолок роста цен? Как определить момент, когда ждать уже не имеет смысла? На эти вопросы сегодня пытаются найти ответ независимые ломопереработчики.
В то же время рынок лома постепенно переходит под контроль потребителей, и мы вновь заговорили о приближении момента, когда последний «независимый» ломопереработчик уйдет с рынка. Рынок лома станет составной частью металлургической отрасли, а сбор и переработка лома, такой же частью технологического процесса, как, например, аглодоменный передел.
В прошлом году ломосбор в России снизился на 11 млн т, гораздо больше (в процентах), чем производство стали. Низкая доля лома характерна для китайской металлургии. Мы идем по китайскому пути?
В этом году ломосбор, безусловно, вырастет. Насколько и когда? Момент роста ломосбора будет главным и критическим фактором, который определит пределы роста закупочных цен. А может быть металлургам проще купить лом на внешнем рынке? Сегодня его готовы предоставить крупнейшие экспортеры – США и Япония. Особенно с учетом падения собственного производства стали в США.
Авторециклинг в России – это уже практика. Счет пока идет на дни, но проблемы уже появились. Как и ожидалось, в ряде регионов не оказалось площадок, которые способны выполнить одно из главных условий утилизации – недопущение случаев попадания на рынок деталей утилизируемых автомобилей. Что делать?
Любой рынок, и рынок лома не исключение, является сложной саморегулируемой системой, подверженной, к тому же, влиянию со стороны государства. Только постоянный мониторинг ситуации позволит удержать корабль бизнеса в периоды рыночного шторма. А лучший способ мониторинга рынка – открытая дискуссия на традиционной площадке. Только так мы сможем совместно ответить на главный вопрос:
ЕСТЬ ЛИ МЕСТО НЕЗАВИСИМЫМ ЛОМОПЕРЕРАБОТЧИКАМ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ, И КЕМ ОНИ БУДУТ – ЭКСПОРТЕРАМИ ИЛИ ИМПОРТЕРАМИ ЛОМА?
28 апреля в Москве ГК РУСМЕТ проводит Совещание металлургов, металлотрейдеров и ломозаготовителей «Рынки стали и лома». (lomovka.rusmet.ru/ )
Приглашаем Вас принять участие, и высказать свое мнение, дать свои ответы на поставленные вопросы.
Информация по телефону +7(495)989-26-74 или e-mail: tyrnova@rusmet.ru
факс: +7 (495) 980-06-08
Инерция подъема увлекает цены на мировом рынке стали все выше и выше. Некоторые виды стальной продукции за последние четыре недели подорожали более чем на 30%. Повышение цен, достигнутое металлургами, уже превышает рост их затрат вследствие подорожания железной руды, коксующегося угля, металлолома. Впрочем, период скачка цен на стальную продукцию, похоже, уже завершается, и скоро можно уже будет ждать понижательной коррекции.
Полуфабрикаты
В течение праздничной недели, на которую пришлась Пасха, российские и украинские экспортеры заготовок не проявляли особой активности, цены формально оставались на уровне конца марта – $610-620 за т FOB. Зато бурную деятельность развернули турецкие компании, взвинтившие котировки на заготовки для Египта и Саудовской Аравии до $650-660 за т FOB.
По сообщениям трейдеров, в Персидском заливе полуфабрикаты предлагаются уже по $670-690 за т CFR. Прокатные компании считают этот уровень завышенным, несмотря на то что арматура в ряде стран региона вышла на отметку $800 за т. Спрос из-за этого упал практически до нуля, невзирая на дефицит полуфабрикатов в регионе. Некоторые производители длинномерного проката вынуждены из-за нехватки заготовок сократить выпуск продукции. По их мнению, максимальная стоимость заготовок, с которой они могут примириться, составляет не более $650 за т CFR.
Аналогичная ситуация наблюдается и на Дальнем Востоке. Российские и турецкие заготовки при поставках в страны региона котируются на уровне $630-650 за т CFR, но производители из Малайзии и Японии взвинтили цены на полуфабрикаты до $660-675 за т CFR. Между тем, покупатели в странах Юго-Восточной Азии не соглашаются платить за заготовки так дорого. Одни компании пытаются протянуть на имеющихся запасах, другие ограничиваются приобретением небольших партий. Впрочем, по мнению поставщиков, рано или поздно прокатчикам придется принять их условия.
На азиатском рынке слябов также произошел мощный скачок цен. Некоторые латиноамериканские компании предлагают свою продукцию с поставкой в мае-июне по $680-700 за т CFR, продукция из СНГ котируется по $650 за т CFR и более. Объем предложения полуфабрикатов, при этом, весьма ограниченный, так что потребителям приходится соглашаться на эти условия или ограничивать загрузку прокатных мощностей.
Конструкционная сталь
Рынок арматуры в Персидском заливе взял новые высоты. В Иране и ОАЭ средние цены на эту продукцию достигли $780-820 за т с доставкой, в Саудовской Аравии и Египте превысив $760. Это на 30-50% больше, чем всего месяц назад. Турецкие компании предлагают арматуру по $700-710 за т FOB.
Правда, как отмечают наблюдатели, последний скачок цен в начале апреля уже происходил на фоне резко упавшего спроса и имел ярко выраженную спекулятивную составляющую. Трейдеры и потребители в арабских странах практически приостановили закупки, ограничиваясь приобретением небольших партий под текущие потребности. Ряд строительных проектов, стартовавших этой весной, снова затормозились, так как исполнители не хотят превышать бюджет из-за резкого подорожания конструкционной стали.
Судя по всему, в ближайшее время цены пойдут на спад, хотя и останутся на относительно высоком уровне. С одной стороны, это вызвано ростом затрат на сырье – металлолом и железную руду, с другой – расширением реальных объемов потребления. В Саудовской Аравии, Египте, Абу-Даби, некоторых других странах и территориях в этом году прогнозируется увеличение спроса на конструкционную сталь вследствие реализации ряда крупных проектов инфраструктурного и социального плана.
Подорожание арматуры на внутреннем рынке до более $700 за т с металлобазы привело к сокращению активности в местной строительной отрасли и во Вьетнаме. Местные строители также ожидают понижения цен. В целом в Восточной Азии длинномерный прокат стоит дешевле, чем на Ближнем Востоке. Так, турецкая арматура поставляется в Сингапур из расчета $680-700 за т CFR, а тайванская в Корею – по $650-670 за т CFR.
В западных странах, где строительная отрасль по-прежнему находится в депрессии, а спрос на конструкционную сталь низкий, подъем на рынке длинномерного проката приостановился. Европейские компании в начале апреля вывели цены на арматуру на уровень 500-520 евро за т EXW, но дальнейшее продвижение выглядит проблематичным. В США котировки на данную продукцию также пока не дошли до $700 за метрическую т EXW, хотя производители, указывая на новое подорожание металлолома в апреле, все еще настаивают на поднятие арматуры на $20-30 за т.
Листовая сталь
Рост цен на плоский прокат на мировом рынке продолжается, хотя его темпы заметно снизились по сравнению с серединой марта. Похоже, цены подходят к своему пику, за которым, скорее всего, последует не спад, а стабилизация. По крайней мере, для производителей будет жизненно важно удержать те позиции, которые они заняли в ответ на подъем цен на сырье.
В Восточной Азии котировки, пожалуй, уже уперлись в потолок. Японские компании были вынуждены заключить контракты на поставку г/к рулонов в мае по $700 за т FOB. Такие же цены и продажах в страны АСЕАН, Ближнего Востока и Латинской Америки. Судя по всему, японским металлургам в течение 2-го квартала так и не удастся поднять стоимость горячего проката до заявленных $750-780 за т FOB. В целом в Восточной Азии большинство экспортеров предлагают г/к рулоны по $680-700 за т FOB. Индийские компании заявляют о предложениях из Китая на май-июнь из расчета $720-730 за т CFR.
Аналогичная ситуация и с толстолистовой сталью. Китайские и японские экспортеры в последние две недели пытались довести цены до более $700 за т CFR Корея, но потерпели неудачу. В регионе наблюдается перепроизводство толстого листа, вызванное как снижением спроса на эту продукцию, так и вводом в строй новых мощностей.
Российские компании в начале апреля резко взвинтили котировки на свою листовую продукцию. Стоимость г/к рулонов для таких стран как Турция или Индия достигла $750-780 за т CFR, а толстолистовая сталь приблизилась к отметке $800 за т CFR. Однако такие цены выглядят изрядно завышенными. В Индии более дешевую продукцию предлагают китайские экспортеры, а на Ближнем Востоке – украинские. Цены на украинскую толстолистовую сталь при поставках в Турцию по-прежнему находятся в пределах $680-720 за т CFR, примерно, на таком же уровне котируется и горячий прокат. В самой Турции местная компания Erdemir в начале апреля повысила стоимость г/к рулонов сразу на $110 за т, но текущий уровень составляет только $720 за т EXW.
Европейские металлурги в апреле подняли цены на горячий прокат до 550 евро ($737) за т EXW и более, но, по словам трейдеров, реальные сделки заключаются из расчета не более 500-530 евро за т. Спрос на стальную продукцию в странах региона остается низким, впрочем, потребители признают право меткомпаний на увеличение котировок вследствие подорожания сырья. Замедляется спрос и на американском рынке, однако его существующего уровня хватило для обеспечения еще одного повышения. Стоимость горячего проката превысила $750 за метрическую т EXW.
И американским, и европейским металлургам помогают, при этом, относительно низкий объем импорта и его неконкурентоспособность. В частности, в Европе российский горячий прокат достигает $750 за т CFR и более, а китайский – $780 за т CFR.
Специальные сорта стали
На мировом рынке нержавеющей стали продолжается рост цен, вызванный, прежде всего, подорожанием сырья – железной руды, никеля и феррохрома. В начале апреля большинство ведущих производителей в Европе, США и Восточной Азии объявили о поднятии котировок. Так, на азиатском рынке тайванские х/к рулоны 304 2В при поставках в Корею поднялись до около $3300 за т CFR, а японские экспортеры довели цены на эту продукцию до около $3400 за т CFR. На европейском рынке котировки на нержавеющий холодный прокат достигли 2500 евро за т с доставкой и, очевидно, прибавят в мае.
По словам металлургов, рост цен на нержавеющую сталь, превысивший 25% с начала года, вызван не только воздействием сырьевых факторов, но и реальным увеличением потребления, особенно, в Азии. Так, все три крупнейших производителя нержавеющей стали в Корее намерены в апреле расширить объем выпуска, чтобы выполнить все поступившие заказы.
Металлолом
Цены на мировом рынке продолжают рост, одним из основных источников которого являются США, где металлолом непрерывно дорожает с декабря прошлого года и за пять месяцев прибавил более 50%. В апреле, по предварительным данным, прибавка составила порядка $30-50 за т. Вследствие этого шредированный лом впервые с октября 2008 г. превысил $400 за метрическую т с доставкой, а HMS №1 подошел вплотную к этому уровню.
По словам американских аналитиков, ситуация с поставками металлолома постепенно улучшается. Весной возросли сборы старого лома, а оживление промышленности обеспечивает расширение отгрузки обрези и пакетированного материала. Тем не менее, спрос на лом внутри страны и за рубежом пока растет быстрее, чем увеличивается объем предложения.
В частности, возобновили закупки турецкие компании. За последний месяц арматура прибавила в цене больше, чем сырье. Если начале марта средняя разница между ценами на американский лом (CFR) и турецкую арматуру (FOB) составляла $170-785 за т, то месяц спустя она превышала $240. В настоящее время американский и европейский лом HMS № 1&2 (80:20) при поставках в Турцию котируется на уровне $460-470 за т CFR, а российский А3 предлагается в незначительных количествах по $455-460 за т CFR.
В то же время, в Азии спрос заметно снизился. Тайванские и корейские компании, осуществив крупные закупки в марте, приостановили операции, а китайцы по-прежнему воздерживаются от импорта слишком дорогого, по их мнению, сырья. Стоимость американского лома HMS № 1 составляет $450-470 за т CFR в Восточной Азии и $470-790 за т CFR в Индии или Вьетнаме.
Виктор Тарнавский
ugmk.info
Теперь загрузки Вашего автротранспорта возможны и в субботу! Наш склад и менеджер по логистике дежурят с 9.30 до 17.30!
Просьба субботние отгрузки согласовывать заранее.
Липецкий металлургический завод (ЛМЗ) Cвободный сокол, Центрально-Черноземный банк Сбербанка России и Минфин РФ подписали трехсторонний договор о предоставлении госгарантий в размере 1,65 млрд руб. под открытие невозобновляемой кредитной линии в 3,3 млрд на три года. Компания «Ферросервис» осуществляет поставку металлопроката и металлоизделий (трубы, канаты, гвозди, электроды, проволока и многое другое) производства любого российского предприятия: ЗСМК, НКМК, НТМК, ГМЗ, ММК, НМЗ, ОХМК, БМК и др.
Компания является официальным дилером ТК «Евразхолдинг». Осуществляются как прямые поставки с заводов-изготовителей вагонными нормами и самовывозом, так и отгрузка сборными вагонами и автотранспортом с металлобаз.
|
13.04.10 Для вас в субботу мы не спим! |
| Всего визитов: | 13148 |
| Сегодня посетителей: | 8 |
| Сегодня визитов: | 8 |
